商業服務停車(che)場(chang)現(xian)階(jie)段廣泛存在的(de)不足收費管理規定不一，不但危害(hai)停車(che)場(chang)自身的(de)應用、管理方法(fa)和(he)經營，使停車(che)場(chang)泊車(che)資源無法(fa)合理利用，還會導致附(fu)近城市道路擁擠，減(jian)少城市城市交通的(de)安全系數和(he)通暢性(xing)。

雖(sui)然隨著(zhu)科技的(de)(de)發展和(he)(he)人(ren)們(men)關注程度的(de)(de)提(ti)高，現在(zai)大多數(shu)商(shang)業(ye)廣(guang)場(chang)(chang)都有(you)(you)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，但在(zai)建(jian)設和(he)(he)使(shi)用過程中(zhong)，這(zhe)些商(shang)業(ye)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)仍然存(cun)在(zai)以(yi)下(xia)問題：停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)模塊(kuai)(kuai)建(jian)設過于(yu)(yu)單一，無法涵蓋所有(you)(you)問題。商(shang)業(ye)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)是(shi)一個大型系(xi)(xi)(xi)統(tong)，一般(ban)包括四個功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)模塊(kuai)(kuai):出(chu)入口管(guan)(guan)理(li)(li)、收(shou)費管(guan)(guan)理(li)(li)、停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)誘導(dao)和(he)(he)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)檢(jian)索(suo)(suo)查詢(xun)。各(ge)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)模塊(kuai)(kuai)通過有(you)(you)機結合，可以(yi)全面覆蓋和(he)(he)解決商(shang)業(ye)廣(guang)場(chang)(chang)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)的(de)(de)使(shi)用、管(guan)(guan)理(li)(li)和(he)(he)運營問題。但是(shi)，由(you)于(yu)(yu)項(xiang)目前期規劃、系(xi)(xi)(xi)統(tong)供(gong)應(ying)商(shang)技術(shu)能(neng)(neng)(neng)力、系(xi)(xi)(xi)統(tong)建(jian)設資(zi)金等因素的(de)(de)制約，商(shang)業(ye)廣(guang)場(chang)(chang)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)模塊(kuai)(kuai)建(jian)設過于(yu)(yu)單一。系(xi)(xi)(xi)統(tong)建(jian)成并投入使(shi)用后，只有(you)(you)一些問題得到(dao)了解決。例如，日(ri)光和(he)(he)月亮(liang)中(zhong)心(xin)有(you)(you)一個出(chu)入口管(guan)(guan)理(li)(li)和(he)(he)收(shou)費管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)。然而，由(you)于(yu)(yu)缺乏停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)引導(dao)和(he)(he)檢(jian)索(suo)(suo)查詢(xun)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)模塊(kuai)(kuai)，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)在(zai)進入后不能(neng)(neng)(neng)快速找到(dao)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)位，車(che)(che)(che)主也(ye)不能(neng)(neng)(neng)方便地檢(jian)索(suo)(suo)他們(men)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)。與此同時，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)進出(chu)的(de)(de)擁(yong)堵也(ye)經常發生。

每個功(gong)能(neng)模塊或(huo)子系統(tong)(tong)都是相(xiang)對獨立(li)的(de)(de)，這使(shi)得(de)整體功(gong)能(neng)難以發揮。停(ting)車(che)場管(guan)理(li)(li)系統(tong)(tong)的(de)(de)出入口(kou)、收(shou)費管(guan)理(li)(li)子系統(tong)(tong)、停(ting)車(che)誘導管(guan)理(li)(li)子系統(tong)(tong)和(he)取車(che)查詢(xun)管(guan)理(li)(li)子系統(tong)(tong)能(neng)夠獨立(li)工作，充分(fen)發揮各自的(de)(de)功(gong)能(neng)優勢。然(ran)而(er)(er)，在(zai)實際使(shi)用(yong)(yong)中，子系統(tong)(tong)之(zhi)間沒有(you)有(you)效(xiao)的(de)(de)聯動(dong)機(ji)制，使(shi)得(de)整個系統(tong)(tong)無法發揮其整體功(gong)能(neng)。例如，在(zai)靜(jing)安嘉里中心，由于(yu)出入口(kou)和(he)收(shou)費管(guan)理(li)(li)子系統(tong)(tong)與取車(che)查詢(xun)管(guan)理(li)(li)子系統(tong)(tong)之(zhi)間缺乏(fa)良好的(de)(de)聯動(dong)，用(yong)(yong)戶(hu)在(zai)自助(zhu)繳費終(zhong)端(duan)(duan)完成繳費后，必(bi)須在(zai)取車(che)查詢(xun)終(zhong)端(duan)(duan)上(shang)(shang)操作，才能(neng)實現取車(che)流程(cheng)。如果各種系統(tong)(tong)之(zhi)間能(neng)夠進行(xing)有(you)效(xiao)的(de)(de)聯動(dong)，當用(yong)(yong)戶(hu)在(zai)自助(zhu)支付終(zhong)端(duan)(duan)上(shang)(shang)完成支付后，支付終(zhong)端(duan)(duan)可以直接(jie)在(zai)界(jie)面上(shang)(shang)顯示用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)取車(che)路線(xian)，從而(er)(er)使(shi)車(che)主(zhu)取車(che)更加方便快(kuai)捷。

系統無法適(shi)應間(jian)歇(xie)性網絡隨著網絡技(ji)術的(de)發展，TCP/IP通信(xin)在(zai)停車(che)場管理系統中(zhong)的(de)應用(yong)越來越廣泛。然而，由于各種原因，商業停車(che)場的(de)網絡質量有時并不理想，存在(zai)間(jian)歇(xie)性的(de)情況。大多數制造商的(de)產品無法適(shi)應這種間(jian)歇(xie)性網絡，導致系統無法正常使用(yong)。